近日，国家发展改革委印发《关于做好2022年国家物流枢纽建设工作的通知》，发布2022年国家物流枢纽建设名单，陕西共有两座城市成功进入“国家队”，包括西安生产服务型国家物流枢纽和宝鸡生产服务型国家物流枢纽入选。
西安生产服务型国家物流枢纽
分两大片区
选址高新、经开两大开发区
本次获批的西安生产服务型国家物流枢纽位于全国首批国家级西安高新技术产业开发区和国家级西安经济技术开发区内，枢纽核心区占地3.27平方公里，枢纽南北两大片区分为七大功能区。
其中，高新片区占地1.95平方公里，包含国际物流、新能源汽车和装备制造、科技装备3个物流功能区；
经开片区占地1.32平方公里，包含汽车装备、生产加工、城市配送等4个物流功能区。
西安生产服务型国家物流枢纽依托两个开发区占全市80%以上工业体量资源，枢纽选址包含高新和经开两大片区七大功能区，域内生产物流仓储、加工和公铁、公空转运设施完备。
枢纽与高速公路、高铁和城市轨道无缝衔接，交通条件极为便利。
枢纽毗邻西安电子信息、汽车、装备制造等生产制造产业基地，直接服务三星、陕汽、比亚迪、隆基、杨森和华为等世界知名先进生产制造企业，同时还直接服务兵器工业、航空航天等产业。
国家物流枢纽建设目的主要体现在四个方面：
在“点”上，系统整合存量物流基础设施，减少低水平重复建设和同质竞争，引导物流资源集聚形成规模经济效应；
在“线”上，依托枢纽打造跨区域的物流通道，完善区域内集疏运体系，提高干支物流和末端配送一体化运作水平；
在“网”上，推动建设国家物流枢纽网络，构建“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系；
在“面”上，发挥枢纽资源集聚和区域辐射作用，带动制造、商贸等产业集聚，与物流融合创新发展，培育经济发展新动能。
西安陆港型空港型国家物流枢纽
已先后获批
西安是陆港型、空港型、生产服务型和商贸服务型四种类型国家物流枢纽的建设承载城市，其中陆港型、空港型国家物流枢纽已分别于2019年、2021年先后获批，分别位于西安国际港务区、西咸新区空港新城。本次生产服务型国家物流枢纽获批后，西安三个国家物流枢纽将有效联动、互联互通、大力协同，进一步构建顺畅高效的流通体系。
西安此次入选的意义，可概括为“四新”：
新抓手，即推进“六个打造”、实施加快补齐开放短板、打造商贸物流枢纽的重要抓手。
新平台，即充分发挥西安独特的地理区位优势，深度融入“一带一路”大格局，构建国内国际“双循环”战略支点，进一步带动关中平原城市群协同发展的重要平台。
新动能，即进一步服务西安实体经济，加快推进产业转型升级，实现两业联动、多链融合发展的强劲动能。
新模式，即西安生产服务型国家物流枢纽在国内首次实现了央企牵头，联合地方国企和优秀民营企业共同组建枢纽运营联盟。
生产服务型
国家物流枢纽建设计划
下一步，西安将充分发挥枢纽运营联盟的积极作用，建优联盟。进一步加强“1+8+N”枢纽运营联盟建设，优化运行机制，形成合力，促进物流枢纽提质增效。
本着“存量设施整合提升为主、增量设施补短板为辅”的原则，以陕重汽扩能线边物流项目、售后配件物流网络搭建项目、智能分拣与数字化仓库项目、德邦物流西北总部（一期）等4个在建项目，汽车零部件仓储及供应链项目、新能源汽车与装备制造物流项目、综保区保税仓库建设（二期）等9个规划类项目建设为抓手，推进西安生产服务型国家物流枢纽高质量建设。
推进枢纽“两大片区七大功能区”和枢纽数字供应链服务平台等设施建设，强化与空港型、陆港型国家物流枢纽高效联动，积极探索与创新“生产枢纽+飞地前置仓”发展运营模式，推进枢纽周边上游货源地及下游国内外市场间的供应链协同，培育打造“现代物流+先进制造”深度融合的枢纽生态圈。
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