湘赣鄂皖共筑中部大底盘
图为：在沪蓉高速长岭关省际收费站，湖北安徽实现交通信息共享。（陈勇 摄）
图为：京广高铁、合武客专在武汉交会。（陈勇 摄）
图为：杭瑞高速岳阳至通城之间省际通道正在施工。 （董祥 摄）
图为：大广和杭瑞高速成为联系湘赣鄂皖四省的两条大动脉。 （陈勇）
图为：四省铁路高速公路
图为：纵横密布四省国际及地区直达航线
要用好长江这条连接东西的黄金水道，推动沿江特别是内陆腹地梯度开发、开放发展，培育新的增长极。
——李克强 2012年12月28日在江西省九江市的讲话
交通对接的热潮，在长江中游奔涌。
1月28日上午，安徽省岳西县白帽镇，岳西至武汉高速公路九标段施工现场，工人们正在平整场地。
这条穿越大别山腹地的高速公路建成后，将连通湖北武英高速，构建鄂皖新干线。
放眼湘赣鄂皖，好消息频频传出：
连接湘鄂的宜昌至张家界高速公路、二连浩特至广州高速公路已开工；
连接赣皖的东至到九江高速公路，连接湘赣的吉安至茶陵高速公路等省际通道正抓紧建设……
连点成线、结线成网。湘赣鄂皖珠联璧合，加快构筑中部对外开放、承东启西、联南通北的大通道。
接经续脉
畅通18条断头路指日可待
1月21日，迎着凛冽的寒风，工人们正在湖南省安邵高速公路上施工。他们已倒排工期，确保该路今年底通车。
届时，二广高速湖南段将实现全线通车，与湖北段完美对接，中部将再添一条南北大通道。
打通“断头路”，成为中三角交通先行的重要抓手。
2012年2月4日，四省交通运输厅负责人相聚武汉，签订《推进设立长江中游城市群综合交通运输示范区合作意向书》。
根据规划，湘赣鄂皖将打通长江中游城市群与周边主要城市群的便捷通道，共建国家级综合运输通道、综合交通枢纽和大宗战略物资集散中心，初步形成主要城市群间“2小时城际交通圈”和至周边城市群“3小时高铁交通圈”。
2012年5月，四省交通运输厅再次相聚，在咸宁召开专题会议，为打通18条“断头路”排出时间表——
目前，湖北和湖南共有6条省际通道,均已开工建设，将于2014年至2015年陆续建成通车；
湖北与江西共有2条省际通道，工程紧锣密鼓地铺开；
湖北和安徽共有1条省际通道,预计2015年建成通车；
湖南和江西共有6条省际通道，1条正在开展前期工作,2条已建成，3条在建路段将于今年通车；
江西与安徽共有3条省际通道，1条已建成，1条在建，1条已启动前期工作。
一个个项目建设如火如荼，畅通18条省际“断头路”指日可待。
主动对接
信息共享在提速
在沪蓉高速湖北与安徽交界处，有一个长岭关收费站。
1月31日，当采访车经过收费站时，工作人员一边收取湖北境内的通行费，一边发放了安徽境内高速公路的通行卡。
这一细节，让采访车司机夏春晖心头舒畅：“通过省际收费站时，一般要先在一个收费站交费，再到另一个收费站领卡。短短几公里，至少停车两次，这里一次就搞定了。”
让车主方便的背后，是各省交通部门的信息互通、共享。
安徽省交通运输厅规划处处长张国栋介绍，我国高速公路实行以省划界、分省收费的管理体制，安徽主动与邻省对接，破解难题。
这样的主动对接，在四省交通领域不胜枚举。
去年12月12日，湖北、湖南、安徽、江西、河南、陕西、重庆六省一市交通运输主管部门，在湖北共同签署建立高速公路突发事件处置路网应急联动机制的协议。
依托各地交通部门建立的信息联动指挥中心，各省高速交警、路政、消防、气象等多部门的信息共享、联动指挥将成为现实。
目前，四省正在加紧建设ETC车道，确保新建高速公路收费站至少建设1入1出两条ETC车道，加快已开通路段ETC车道改建，力争ETC早日联网运行。
高铁飞驰
省会城市2小时到达
“上个月，江西同行专程来安徽，商议安庆至九江客运专线的事，我们正联手向国家发改委申报，力争今年开工。”1月30日，见到记者，安徽省铁路办副主任皮建中立即通报喜讯。
这条客运专线意义重大，建成联通后，南昌至合肥、南昌到武汉的时间均将缩短至2个小时左右。
与此同时，南昌到长沙的铁路运输条件将大大改善。中铁大桥局沪昆客专建设指挥部指挥长许交武透露，沪昆客专南昌到长沙段已修建过半，力争2015年建成通车。届时，南昌到长沙可在2小时内到达。
畅行湘赣鄂皖，一个2小时高铁圈呼之欲出。以武汉、长沙、南昌、合肥为节点，每天130多对动车往返于四地之间。
中部通，则全国通。
按规划，四省将构架一个“四纵四横”的综合运输大通道，东承长三角，北纳京津冀，南接珠三角，西启成渝、关中城市群。“四纵四横交通网建成后，就好像给全国交通建立了一座畅通的立交桥，打通了南来北往的所有通道。”湖北省交通运输厅副厅长唐元比喻。
放眼全国交通版图，以中三角为核心，一个多层次、多节点的“井”字形交通网，巍然矗立。
看公路，四省处于国家规划中的“七射九纵十八横”高速公路骨干网架中心区域，高速公路总里程、公路网密度均居全国前列。
看铁路，京广高铁、京九铁路、京福客专纵贯南北，沪汉蓉快速客运通道、沪昆客专横贯东西。穿越七省的“北煤南运大通道”，将湖北、湖南和江西紧紧相连，增加三省能源供应。以中三角为圆心，1000公里为半径，北京、上海、广州、重庆，均能在4小时内到达。
看航空，武汉天河机场、长沙黄花机场、南昌昌北机场、合肥骆岗机场均开通至欧洲、美洲、东南亚等主要地区国际航线，黄花机场和天河机场2009年就已实现“千万吞吐”。
一座“大立交”，挺立共和国腹地。
一个四通八达的中部综合交通网，将构筑中三角经济腾飞大底盘。
四省重大省际通道项目对接清单
湖南与湖北（6条） 安康至来凤高速公路 已开工 2014年至2015年建成
武深高速公路 湖南段建成 湖北段2014年建成
宜张高速公路 宜昌段已开工 宜昌段2016年建成
杭瑞高速公路 湖北段建成 湖南段2015年建成
二广高速公路 已开工 2014年至2015年建成
岳阳至宜昌高速公路 已开工 2014年至2015年建成
江西与湖北（2条） 九江长江公路大桥 已合龙 2013年底可建成通车
武穴长江大桥 已启动前期工作
安徽与湖北（1条） 上海至武汉高速公路 湖北段已通车 安徽段2015年建成
湖南与江西（6条） 南昌经铜鼓至浏阳高速 已建成
厦蓉高速公路 已建成
吉安至泉南高速公路 江西段建成 湖南段2013年建成
炎陵至睦村高速公路 湖南段建成 江西段2013年建成
浏阳至萍乡高速公路 已开工 2013年建成
平江至修水高速公路 已启动前期工作
江西和安徽（3条） 东至至九江高速公路 江西段建成 安徽段2014年建成
祁门至浮梁高速公路 已建成
济南至上饶高速公路 已启动前期工作
百姓感受
过去，升平村受交通制约，村里种植的上好蔬菜运不出去，村民们守着“宝贝”却过着穷日子。
如今，蔬菜从基地采摘后，直接开上大浏高速，2小时就能到达长沙的超市货架，要运到中部其他省也很方便。
——湖南省浏阳市关口街道办升平村村民程章龙
2012年8月起，江苏、浙江、上海、安徽、江西、福建高速公路不停车收费系统（ETC）已全面联网。驾驶员不需要停车再起步，车辆省时也省油。中部省份啥时联网呢？我很期待。
——安徽省合肥市车主刘成龙
听说从九江到黄石、到安庆都在规划铁路客运专线，以后无论是到湖北，还是到安徽，2小时就能到，太方便了。
——江西省九江市市民刘启勇
我是一个自驾游发烧友，一有空就约上朋友四处走走。四个省的高速公路网络通达全国，让我充分享受到了自驾的快乐。去年国庆黄金周，我带着一家人从武汉到庐山，4个小时就到了。
——湖北省武汉市市民江立心 （廖志慧）
