距离上次买小电驴 & 发帖子三年之际，当初续航 30 多公里的小家伙，在大西北的冷风摧残下已经不能跑满 10 公里了，频繁的充电和拉胯的续航让我萌发了换辆新车的念头，在收藏了若干好价链接，坐等双十一下单的当口，精准的大数据给我推送了一篇救命文章《2024 年西安市推动电动自行车以旧换新活动实施细则》，瞬间动摇了我买东西一定走线上的心态。
2024 年西安市推动电动自行车以旧换新活动实施细则
【对个人消费者以旧换新购买电动自行车，按照最终销售价格，1500 元（不含）以下补贴 300 元，1500 元（含）及以上补贴 500 元】而且【个人消费者将旧电动自行车交售参与补贴活动的电动自行车销售门店并购买新电动自行车，现场通过支付宝扫描专用二维码享受补贴立减支付】
好家伙，这纯纯大毛了，不去帮帮场子说不过去，但是心里最大的疑虑是，线下店铺会不会果断玩起左手提价，右手补贴，两头通吃的传统操作。那么只有亲自下场体验咯。于是，按照网站提供的补贴店铺列表，选择了老西安人都知道的电驴集散地：伞塔路！实地体验一波。
多少年了，这条路还是内个味
到地方一看，只能说咱来对地方了，有补贴的店会在醒目位置标出来，基本上大一点的门店和品牌都有参与政府补贴的活动，有喜好的品牌可以直接进店问，没有的话附近同品牌的店铺大概率也会有，但是值得注意的是，电动自行车以旧换新只能买电动自行车，电摩和三轮没法买。还有额外的惊喜是，在这波补贴之外，旧车还能额外折旧 100-200，这个金额不固定得自己谈，貌似是和电瓶种类还有旧车成色相关，大体上是铅酸电池折的多，锂电折的少。
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* 需要特别注意的是 1：部分店家表示，旧车需要带牌或带票，有的店家表示报废车也可，应该是审核补贴资质或者防止销赃之类的原因，请务必换车前沟通清楚，避免不必要的麻烦。
* 需要特别注意的是 2：文件要求：新购电动自行车必须是符合国家《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）强制性标准的两轮自行车，如果有超高续航要求的或者非国标的车，理论上是没法置换的。
* 需要特别注意的是 3：一个身份证只能换一次车，一家几辆车的，可以和老婆一起来，因为支付阶段是用支付宝直接补贴，所以只带亲属身份证来估计不好搞。
* 需要特别注意的是 4：部分店铺无法店内上牌照，或者上牌后需要若干天后才可以取，建议提前沟通清楚。
问了几家价格，感觉近期优惠活动颇多，加上以旧换新补贴，到手价格完全不虚线上报价，根据店家表述，可能和电动自行车新国标有点关系，提前清一波库存【9 月 19 日工业和信息化部官网发布《公开征求对 < 电动自行车安全技术规范 ( 征求意见稿 ) > 强制性国家标准的意见》】下图给大家个直观对比：
新国标征求意见稿
老国标 《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2018）
具体的价格我就不多说了，只能说我是一边线上查价，一边线下讨价还价，最终补贴后 1400 不到，支付宝扫码，现场立减 500，旧车补贴线下给退，需要签署个什么《以旧换新补贴 XXX 协议书 / 确认书》什么的，名字忘了，就是填写姓名、电话、身份信息之类的，然后就可以喜提新车了！白嫖了头盔雨衣什么的，顺便 50 蚊在旁边配件铺买个挡风的，买的啥就不打广告了，只能说比线上香多了，三年前 799 买的车，这一波折了 650，里外里就当没花钱了，毕竟换个电瓶还得收我三四百，线上买车如果还得线下审车挂牌的话还要硬亏半天工资，只能说这波不亏。
新车到手，全程打码
总结下：
1、个人建议选购 1500 元以上的车，多折 200 块，个别品牌也有 1300 左右的车，但是电池、大灯、减震等，差的比较多，不过也不是不能骑，线下的好处就是可以【试驾】!
2、尽量在这种电动车集散地买，价格好谈，补贴商家名单里也有分散在其他区域的店铺，但是独立店铺旧车折旧之类的就不好谈 !
3、外地朋友可以查下当地的补贴政策再下手，本文仅在西安区域具备一定参考性！
4、价格差不多的话，尽量选择店内可上牌的店铺，省心省事！
5、安全第一，合规上牌，别瞎改车，一盔一带，安全常在！
6、补贴时间：2024 年 9 月 10 日至 12 月 31 日。如资金提前使用完毕，活动结束！
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最后，纪念服役三年的小电驴感谢他带我骑行里程 2100km、骑行次数 1599 次、减碳 336.1kg！
