西安咸阳国际机场资料照片
20世纪80年代，随着经济社会的发展和城市规模的扩大，西安老机场已难以满足人们出行的需要，且没有扩建空间。经过多次调研和协商，原中国民航总局和陕西省委、省政府作出决定，对机场进行搬迁。作为国家“七五”重点建设项目，西安咸阳机场投资3.7亿元，占地7343.6亩，于1987年8月20日动工。1991年12月10日，西安航空港咸阳机场举行隆重的落成典礼和通航仪式。1995年8月16日，原中国民航总局作出批复，正式命名新机场为“西安咸阳国际机场”。2000年8月，该机场二期工程开始建设，2003年9月16日完工并投入使用，总投资15亿元，建成了T2航站楼，可保证旅客年吞吐量达1000万人次；至2012年5月3日，T3航站楼也开始使用。今年年初，国家发展改革委作出批复，同意实施西安咸阳机场三期扩建工程，加快西安国际航空枢纽建设。
目前，西安咸阳国际机场是西北地区最大的空中综合交通枢纽，是国家关中平原城市群唯一的国际机场。2018年，西安咸阳国际机场全年完成起降航班32.97万架次，345条航线可通达161个国内城市和50个国际城市，其中覆盖“一带一路”沿线国家14个、城市20个。航线网络通达能力仅次于北京，居全国第二，综合排名首次跻身全球前50位，航班正常率、客运增长率、航班量增长率全国第一，初步构建起“丝路贯通、欧美直达、五洲相连”的国际网络格局，成为服务陕西“三个经济”发展的新引擎。
2018年4月25日，国家发展改革委、民航局正式批复设立西安临空经济示范区。这是继郑州、青岛、成都、重庆、北京、上海、广州、长沙、贵阳、杭州、宁波之后，由国家层面批复的又一个临空经济示范区。截至目前，西安咸阳国际机场累计开通全货运航线23条，包括西安至阿姆斯特丹等国际货运航线，其中西安至西宁货运航线成为陕西省首条高原货运航线，西安至河内航线是陕西省首条东南亚货运航线，西安至莫斯科航线则是陕西省首条外航执飞的全货运航线。空港新城“向西开放、向东集散、辐射全国”的航空枢纽优势正在加速显现，“空中丝绸之路”正成为大西安汇聚国际元素、开展国际交往最普遍和最快捷的首选通道。
随着第五航权的开放和加入世界自由区组织等政策利好的落地，空港新城“自贸＋保税＋临空＋口岸＋跨境”等叠加优势愈发凸显并充分释放，为空港新城开通更多国内外客货运航线带来新机遇，为聚力发展“三个经济”提供新动能。2018年，空港保税物流中心完成进出口货值8.2亿元，同比增长72%，累计进出口额在同期获批15个地方中位列第一；航空邮件突破800万件，增长40%，位列全国第八位。未来，空港新城将加速聚集发展“三个经济”的关键要素，加快开航线、聚货源、引项目，持续提升空中网络的通达性、辐射力，加快打造“全球创新型航空城典范、内陆临空资源配置中枢”，助力陕西产业转型升级、培育发展新动能，形成临空高端产业引领示范区，打造枢纽功能完善、门户特色突出、流动经济发达的临空型经济体系，实现决胜蓝天的光荣使命。
