广东经营主体总量突破1800万户，位列全国第一！当中，既有大中型企业，亦有“小生意”——小微企和个体工商户，他们共同构筑了广东高质量发展的底气。
数字经济创造的新业态、新模式，催生了许多新机遇。众多小生意紧抓数字商机，努力打拼、顽强生长。南方都市报、南都大数据研究院上线“韧性小生意”栏目，倾听小店店主的成长故事，记录小生意的努力向前。
他们，浓缩了广东经济的韧性，是亿万“凡人”的坚持。小而美、尽精微，我们相信，这就是广东力量！
“分拣”“扫码”“摆件”，每天清晨，伴随着来自各个快递公司的包裹陆续抵达门店，柯先生也开启了一天的“小生意”。
2023年6月，70后柯先生辞去销售员的工作，接手了海珠区东晓南路附近的一家快递收发点，并将其改造为一家“半自助式”的菜鸟驿站。这家不到40平米的店面，每天要吞吐约1400件快递，货架却常常是半空状态。法宝，是一台近1米高的自助取件机。
“服务需要用心去做”，扎根基层多年，柯先生不断探索数字化便民服务，这家驿站也逐渐融入社区的运行轨迹，像一块海绵，吸附着周边居民日常生活需求，源源不断地为他们输送补给。
提前“退休”开驿站
走进柯先生的快递驿站，36平方米的小屋清爽利落，玻璃门上贴满了自助取件指南、禁止寄运物品图例等温馨提示，货架上整齐码放着各类快递盒、保温箱、包裹袋，每个包裹都有自己的专属编号。
每天上午9点半，柯先生都会准时打开店门，打扫盘库。每到这时，四辆满载包裹的快递车接踵而至，随后，柯先生帮快递员卸下大大小小的包裹，便开始和妻子就地“分拣”“扫码”“摆件”，直到下午1点结束。午饭后，在客流较少的时间段，他们则继续开工，分拣入库剩余的包裹，一套流程下来，大约需要花费5小时。
中通快递员正在为驿站卸货。
随和、热心肠是柯先生留给记者的第一印象。运营快递驿站前，他曾是一家国企销售员，在单位地址搬迁后，柯先生选择离开工作十几年的地方出来创业。当时的他察觉，开一家快递收发点是个收益可见且前景看涨的买卖，入行门槛不高，只需要办理个体户营业执照，进行快递末端网点备案，那时的他迅速将目光锁定在了家门口的这家门店，“也算是提前退休，二次就业”，柯先生自嘲。
平时店里人不算多，通常是柯先生一人照看，下午六点，伴随着下班晚高峰，生意也繁忙起来。据他估算，驿站日均入库可达约1400件快递，每天都会有200~300人登门取件，而在双十一等高峰期，入库量则会多达平时的近2倍，每到这时，家人们都会齐上阵。不过，即便是高峰时期，仅需4个人手就能够维持店面的正常运转，关键，在于“数智化改造”。
“数智化改造”让取件提速
“出库成功，剩余1个包裹”“已全部取出”，在柯先生的菜鸟驿站，通过手机取件码对应货架上的快递编号，将快递放置在自助取件机上，1秒就可以识别取件。
“以前这家快递点也是封闭式取件，大家在纸条上写上取件码，在门口排队等候取件，高峰期时就会人手紧缺，太耗时！”由于缺少足够的人力支撑，柯先生接手门店后，第一件事就是着手进行“数智化改造”，将封闭式取件全面升级为半开放式取件，并购买取寄一体机、工作台、货架等设备，由此，这家小店成为社区周边率先实施自助式取件的快递点。
顾客将快递放在自助取件机上识别取件。
开始运营时，难免手忙脚乱，时常有丢件、错取等“小麻烦”。“以前的监控只有三四个摄像头，并且也不太清晰，错了还真不好找”，为了攻克这一痛点，柯先生求助于平台，引进了云监控系统，用7个摄像头覆盖了所有区域，以监控整个货架的入库出库，从而最大程度地减少取错件、丢件情况。
“我们现在查监控速度挺快，什么时候出了库，就按那个时间查找到对应的取件人，如果同时取几个件，总能顺藤摸瓜找到。另外也能靠小区熟人来找，许多社区工作人员和居民我都很熟悉。”日积月累中，柯先生打磨出了一套高效的找件“方法论”。
当前，柯先生已与中通、申通、圆通、邮政的四家快递公司达成合作，按照目前的派件收费标准0.5元/件计算，驿站每天可以获得700元的入库收入，再加上部分寄件业务，平均每月可以获得约30000元的营收。“店不大，却也能‘旱涝保收’，压力会有，但方向总归是‘上扬’的”，开店近一年，柯先生愈发自信，进一步升级改造店面的计划也正徐徐铺开。
“做好服务”是第一位
数智化改造后约两三个月，附近的居民逐渐适应了自助模式，有的已经熟记货架的位置编号。随着门店吸收的附近居民越来越多，柯先生也在不断地灵活调整服务方式，这家菜鸟驿站逐步化身为“数字智慧便民综合服务驿站”。
比如，由于人手短缺，柯先生暂停了“送货上门”，用更细致的“快递存放服务”取而代之。采访间隙，不时有居民前来菜鸟驿站寄取件。一位年过七旬的老人前来寻求帮助，称对应取件码并未在货架上找到自己的快递，柯先生通过后台查询发现，快递竟是三个月前收到却一直未被取走的。他对此解释，对于滞留件，如果是顾客忘记拿，超过5天就会联系他，倘若短期无法取件，就会在驿站设置暂存点，如果一直联系不上，只能退回给快递公司。
柯先生帮助顾客寻找滞留件。
“以前小区附近只有两个快递点，还是小卖部建的代收点，人多时店里常常被围得水泄不通，只靠老板一个人找件速度很慢，遇到下雨天，快递堆在外面经常被淋得‘不成样子’”，锦丽街的街坊李先生已在此居住7年，现在在电商平台下单时，他已特地将收件地址默认为菜鸟驿站，有时出差在外无法及时取件，就跟老板打个招呼，“快递放个十几天也不成问题”。
在附近居住的梁女士时常加班晚归，无法按时取件令她倍感“头疼”，“每次晚回家时，总担心快递点太早关门而延误取件，有时家人寄来的新鲜水果，也因为太晚签收而坏掉。”对于这类加班族，柯先生也提供了贴心的特殊取件服务，“如果他们无法在营业结束前及时取件，跟我打声招呼，也会帮他们把包裹分类好，放在门店外的三轮车上”。
理想状态是“无人值守”
就像毛细血管，快递运输为城市正常运转和新陈代谢源源不断地输送着血液。2023年，广东省快递业务量完成345.7亿件，连续2年成为全国快递业务量唯一突破300亿件大关的省份，全省快递业务量连续15年稳居全国首位。
支撑强力数据的背后，是千千万万的个体工商户，他们构筑了数字经济的“神经末梢”，他们的韧性生长中，蕴含着经济复苏的步调节奏。
去年初，广东出台31条政策扶持个体工商户，其中提到，支持个体工商户提升网络营销能力，积极应用直播电商、社区电商、社交电商等模式，实现线上线下经营融合发展。如今，柯先生运营这家店面已经接近一年，手机端的实时监控数据显示，该驿站每天的出库率都达到99%，即便货量大时店里也能维持井井有条。
柯先生的小店运营数据。
周转率的提高让这家菜鸟驿站相比小区周边其他快递点有了更多的扩容空间，“数智化改造后，货架的吞吐量明显增加了，取得快时，我的货架经常是半空状态，即便是在疫情这样的特殊时期，大量快件滞留也不会受到较大影响”。
谈及自己的运营策略，柯先生充满信心，他非常认可智慧驿站的理念，并透露对店铺进一步升级改造的设想：“更理想的状态是‘24小时’无人值守驿站，也就是全自助式站点，广东已经有很多这样的站点，这会减少更多的人力成本”。
凡人微光
●从事这一行，你最大的感悟是什么？
服务需要用心去做。经过数智化改造的驿站，已经基本实现了“自助取件”，不过，小区里还有许多老年人和行动不方便的人，仍需要我主动地去协助他们。——柯先生
