一条全长258公里、横跨广佛肇莞惠5市、最高运行时速为200公里的“地铁”正在大湾区加速成形。
“四线贯通”示意图
南方财经全媒体记者从广州地铁集团获悉，目前，广佛南环（佛山西站-番禺站）、佛莞城际铁路（番禺站-东莞西站）即将开通运营，并将与已开通的佛肇城际（佛山西站-肇庆站）、莞惠城际铁路（东莞西站-小金口站）相连，实现“四线贯通”运营。5月14日，广州地铁集团面向媒体开放试乘。
根据广东城际运营公司初步测算，“四线贯通”运营后，从广州长隆站乘坐“大站快车”出发，到佛山西站、东莞西平西站用时约30分钟，到肇庆鼎湖东站、惠州陈江南站用时约60分钟。也就是说，未来，广州将实现与佛山、东莞中心城区30分钟互达，与肇庆、惠州1小时互达。
南方财经全媒体记者了解到，四条城际线路在购票方式、乘车时长、站台设计等方面，均呈现“地铁化运营”特点。实际上，四条城际线路均由广州地铁集团建设和运营。其中，珠三角城际轨道公司负责建设、广东城际运营公司负责运营管理。
四条城际线路开通后，以番禺站为中心，向西为广肇城际，向东为广惠城际，全线设39座车站。其中，广州5座车站、佛山9座车站、肇庆6座车站、东莞12座车站、惠州7座车站，列车最高运行时速为200公里。
购票方面，5月15日，城际铁路公交化多元支付票务系统在佛肇城际、莞惠城际铁路上线。这意味着，旅客搭乘城际铁路将与地铁一样便捷，实现随到随走，无需提前购票。
广东城际运营公司车站服务中心主任工程师张巧介绍，“四线贯通”后，将全面启用“站站停+大站快车”公交化运营模式。未来，将根据线路实际客流情况灵活调整行车组织，具体开行时段和开行区间将结合运输组织计划在开通前将进一步明确。
具体来看，广佛南环、佛莞城际什么时候能够正式开通？据广州地铁集团宣传部部长许坤杰介绍，广佛南环、佛莞城际将在完成试运行和各项相应的程序后尽快开通运营。开通后，这两条线路将与已开通的佛肇城际、莞惠城际首末相连，形成一条全长258公里、横跨5座城市、呈东西走向的交通大动脉，加快形成粤港澳大湾区1小时通勤圈。
