千古百业兴，先行在交通。地处三省交界，又是河南的“北大门”，安阳很早就享受到了区位优势带来的红利，因此一直不遗余力提升交通基础设施。特别是近10年来，安阳市积极打造互联互通的交通网，构建立体交通网络体系，取得了一系列成绩，为安阳市积极融入“一带一路”建设、京津冀协同发展和中原城市群战略大格局提供了强有力的支撑。
全省第七个拥有绕城高速公路的城市
双向四车道的高速道路平坦顺畅。道路两旁的乡村新居、整齐厂房晃眼而过……行驶在安阳市西北绕城高速公路上，4年前通车的画面还历历在目。
安阳市西北绕城高速公路的通车实现了京港澳高速公路与南林高速公路快速沟通，串联了G107、S303、S301、G341，辐射安阳市广大农村路网，提升了区域交通运输效率。安阳市成为省内第七个拥有绕城高速公路的城市。
市交通运输局相关负责人表示，绕城高速公路解决了安阳市西北部通行不畅问题，进一步发挥了安阳市高速公路网的社会效益，缓解了大货车出入城区带来的大气污染问题，对安阳市乃至豫北区域经济社会发展具有重要意义。
同一时期，安阳市高速公路发展也驶入“快车道”。鹤辉高速公路安阳段、濮卫高速公路安阳段计划年内通车，沿太行高速公路、安罗高速公路、安新高速公路安阳段等项目建设强力推进，内黄至林州高速公路、内黄至鹤壁高速公路（机场高速公路）前期工作也在紧锣密鼓进行。
近10年间，经过不懈努力，全市高速公路总里程达291公里，出入口达19个，高速公路网形成“两纵三横一环”格局。
普通干线公路发展实现新提升
2018年10月30日，历时两年的S301线白璧镇至G107段改建工程率先完工，实现通车。市交通运输局相关负责人表示，过境的大货车通行该路段，极大地缓解了邺城大道东段到高速公路口之间大车、重车数量多的问题，减轻这些车辆对城区道路路面的损毁。
一年后，G341安阳段也实现通车。至此，安阳市形成了一个长达90公里、双向四车道的一级公路外环，实现过境大车不进城，减少了对市区的大气污染，同时带动沿线乡镇及西部建材、煤炭、钢铁等重要原材料的输出、输入，对城乡一体化示范区、龙安区、北关区等产业集聚区建设产生了深远影响。
为打造畅通路网，实现普通干线公路畅通，市公路部门统筹安排，确保S502安内快速通道开通运行，S301木厂屯至积善段一期工程、G107冀豫省界至邺城大道路域环境提升工程顺利完工；持续推进G107京港线东移、S302汤阴境一级公路项目。
10年来，安阳市普通干线公路发展实现新提升，围绕市区的外环快速路实现全线贯通。安阳市普通干线公路形成以G107、G341、S301城市环线及安林、安内、安邯、安鹤快速通道构成的“一环四组团”路网格局。全市普通干线公路总里程达1448公里。
农村公路发展呈现新亮点
围绕服务乡村振兴，市公路部门大力推进县乡道路提质升级和通村公路改造。
10年来，市交通运输、公路部门完成农村公路新改建1758公里，乡镇二级及以上公路连通比例达93%，并持续以“建好、养好、护好、运营好”农村公路为标准，全域开展省级“四好农村路”创建。汤阴县作为我市“四好农村路”创建工作样板，于今年获封“四好农村路”全国示范县，成为河南省6个上榜县（市）之一，也是我市首家获此殊荣的县区。
为推动农村公路进一步向自然村、组延伸，全省在2019年至2021年实施农村公路“百县通村入组”工程。2020年，安阳市20户以上的自然村全部通了硬化路，提前一年半完成目标。在脱贫攻坚战取得全面胜利后，市交通运输部门把创建“四好农村路”作为巩固脱贫成果、衔接乡村振兴和服务民生的头等大事去抓，推行“四好农村路+”建设模式，在方便群众出行的同时激发公路活力，实现以路兴村、以路促游、以路强县。
林州市任马线成为典型代表。该路段位于任村镇露水河西岸，紧邻红旗渠总干渠，沿线有9个村，自然风景迷人。2021年7月中旬，受持续强降雨影响，任马线断行。林州市交通运输局按照“先通后固、逐步提速”的原则，制订方案，建立台账，倒排工期，专班推进。今年5月，该道路恢复通车，曾经的“受灾路”变身“幸福路”，道路通行状况及路域环境都得到提升，在方便百姓出行的同时加快了农特产品流通，带动了周边村庄产业发展，形成了道路沿线产业链。
公路建设提质升级。铁路发展取得新突破，同时，随着安阳民用机场的建设以及林州通用机场项目的推进，豫北航空枢纽加快形成，多层次综合交通枢纽系统初见雏形，为安阳市完善现代物流体系、打造国家双循环战略重要节点城市奠定了坚实基础。2018年，安阳市入选陆港型国家物流枢纽承载城市。
安阳市在“十四五”期间将基本建成“一枢五通五提升”综合交通运输和枢纽经济体系。“一枢”，即发挥陆港型国家物流枢纽承载城市作用，增强承载能力，基本建成豫北枢纽经济引领区；“五通”，即实现豫北通民航、市通双高铁、县通双高速、镇镇通二级、村村通快递；“五提升”，即服务品质、创新智慧、绿色低碳、安全保障、治理能力全面提升。
