10月24日8时，一列G55422次动车组列车从合肥南站始发，沿着商合杭高铁一路北上，驶向阜阳、亳州等方向。这标志着商合杭高铁商合段、郑阜高铁中国铁路上海局集团有限公司管辖区段，正式从联调联试转入运行试验阶段。南京到安徽阜阳、亳州即将有高铁通达。11月底前，两地乘客只要以前一半的时间即可到达南京。
建设者在商合杭高铁寿县站进行站房外装修施工。吴硕 摄
11月底前，南京到亳州、阜阳首通高铁
目前，南京到亳州和阜阳只有K字头列车。南京到亳州每天六趟列车，最快5小时20分，最慢全程6小时58分。南京到阜阳每天八趟列车，最快4小时53分，最慢要7个多小时。
合肥电务段技术人员在商合杭高铁古城东站检测调试信号设备。刘辉 摄
商合杭高铁商合段、郑阜高铁上海局集团公司管辖区段新线，于11月底前同步具备开通运营条件。安徽阜阳、亳州即将迈入高铁时代，今后旅客从家门口就能方便乘坐高铁列车前往南京、苏州等地，旅途时间较原普速列车压缩一半以上。
高速综合检测列车经过商合杭高铁阜阳西站。孙华方 摄
联调联试圆满完成，运行试验“鸣锣开道”
“运行试验期间，主要是按试验大纲要求，进行列车运行图参数测试、应急演练等项目进行试验，为正式开通运营提供科学依据。”负责这两条线运行试验的中国铁路上海局集团有限公司技术人员告诉记者，试验使用的列车与正式开通运行的列车基本一致。但与正式运营列车不同的是，运行试验列车不办理客运业务。
高速综合检测列车驶进商合杭高铁阜阳西站。孙华方 摄
据介绍，商合杭高铁商合段、郑阜高铁上海局管辖区段自8月20日起进入联调联试阶段，高速综合检测列车上线对线路各系统进行综合测试，通过综合检测列车和检测确认列车，以动态检测对各系统及相关系统间接口、匹配关系进行综合测试，评价和验证牵引供电、接触网、通信、信号、客服、灾害监测等系统性能功能，验证轨道、道岔、路基、桥梁、隧道等结构工程的适用性，评价相关设备设施是否满足相关标准的要求，为全线各业务系统和整体系统的调试、优化提供技术支持，使各系统和整体系统的功能及性能达到标准要求，为开通运营提供重要技术保障。
建设者在商合杭高铁寿县站进行站房内装修施工。吴硕 摄
截至10月19日，商合杭高铁合肥北城至芦庙段联调联试共计开行各类试验列车1394列次，检测总里程90802公里；郑阜高铁阜阳西线路所至界首南段联调联试共开行各类试验列车572列次，检测总里程38678公里，试验最高时速达385公里。至10月19日，两线安全、优质、高效顺利完成所有联调联试检测任务，10月24日正式进入运行试验阶段。
【多知道些】
商合杭高铁途经的亳州、阜阳、寿县、合肥等地，历史文化厚重，旅游资源丰富。亳州市是国家历史文化名城、首批中国优秀旅游城市，是国家历史文化名城，老子、庄子、曹操、华佗都曾在此留下足迹。“药都”文化、古井酒文化香飘四溢。
阜阳市人杰地灵，是甘罗、管仲、鲍叔牙、吕蒙、刘福通的故里，晏殊、欧阳修、苏轼曾在此为官。阜阳颍州西湖历史上曾与杭州西湖齐名，颍上县八里河公园、阜阳生态园和迪沟生态旅游风景区景色宜人。
淮南市寿县，风光秀美，历史悠久，是国家历史文化名城，是楚文化的故乡、豆腐的发祥地、淝水之战的古战场。寿县宋代古城墙，至今保存较完好。
