钛及其合金素有“太空金属”、“未来金属”、“海洋金属”等美称，其凭借强度高和耐腐蚀性强等优点，在航空、航天、医疗等众多领域都有着广泛的应用前景。
21世纪以来，由于航空、航天、航海等高端装备制造业的迅速发展，钛材的需求也越来越高，社会各界大举向钛产业进军，大量资本的涌入也为行业带来了更多新机遇。早在2010年，中国各地投入钛产业的资金就已高达200亿元，经过10余年的发展，中国已成功跻身世界钛产业大国、钛消费大国、但仍与美、俄等国在钛加工技术水平上存在着较大的差距，始终未进入“钛科技强国”之列。
显然，当前钛产业正在陷入“高端产业低端化”的漩涡，整个行业亟待注入新鲜血液与活力。既然如此，那为钛产业贴上“高端化”的标签，是否就能避开行业内卷风暴？关于这个疑问，或许能在车伟身上找到答案。
01、越过“同质化”的山丘
2007年，在西安这片充满生机的热土上，一颗冉冉新星正在升起。总投资7000多万的钛加工厂——咸阳天成钛业有限公司（2017年整体更名为“陕西天成航空材料有限公司”，以下简称“天成航材”）正式成立。
“成立初期，公司一直处于钛产业最底端，依靠简单的来料加工，在竞争激烈的行业夹缝中艰难生存。”天成航材总经理车伟回忆道。
彼时，我国钛工业在党的十二大等政策引领下，快速进入崛起阶段，短短2年内涌现出大批钛民营企业。据相关数据统计，2008年，仅在宝鸡地区，钛民营企业就有240余家，从业人员达数万人，年销售额近100亿元，钛产业呈现星罗棋布的蓬勃发展局面。
但由于我国钛工业的准入门槛较低，技术壁垒不高，市面上的钛产品大多扎堆在中低端领域。
时过境迁，当初改革开放留下的红利已不再，纵使再大的蛋糕，也总有分完的那一天。
与其在同质化的泥泞中挣扎，不如思考如何跳出“沼泽地”，走上差异化、高端化、规模化、市场化的发展道路。这成为众多钛民企的发展要务。
为摆脱行业发展水平不高的桎梏，车伟带领团队沉下心来，逐渐把重心迁移到航空航天等高技术领域钛材的研发及应用中。
“经过了大量的市场分析和摸底，我们更加意识到关键核心材料自主可控的重要性，如果不解决材料端的问题，那中国航空、航天、航海等高端装备制造将一直会被国外卡住脖子。”车伟说到。
2017年，天成航材踏出了创新的重要一步——启动建设《技改扩建一万吨航空用钛合金项目》（一期），在完全没有借鉴和先例的情况下，成功建成了中国首条航空级钛合金棒线材全流程控温控轧生产线及世界最大的特种金属棒材生产线，并于2020年末陆续完成试车，工艺水平达到国际一流。
2020年11月，天成航材棒线材生产线正式下线了中国首个单重达200kg的航空紧固件用钛盘卷，一举填补了多项国内技术空白，成为国内第一家、国际第三家拥有此项制备技术的企业。
“这个盘卷的成功制备对我们企业乃至整个行业的转型升级都有着历史性的意义，它可以实现我国航空紧固件用钛材的进口替代，满足国家航空急需！”回想起具有历史性的那一刻，车伟仍旧激动不已。
值得一提的是，目前天成航材已通过自主研发、自主设计，打通了多项技术壁垒，除航空紧固件用钛盘卷外，由天成航材研制的发动机叶片用超细晶棒及发动机盘轴件用高一致性大棒也实现了对国外的追赶超越，可大幅度提高国产发动机使用寿命，赋能中国航空业态升级。
据车伟介绍，为了进一步精益求精，天成航材在熔炼、锻造环节也层层把控，力求完美。目前，天成航材已成功引入10t真空冷枪电子束冷床炉，10t真空自耗电弧炉、100MN电极压制机组等先进设备，形成了全球领先的“EBCHM+VAR”工艺路线，为高纯净、高均匀、高一致钛材的生产提供了源头保障。
生活的裂纹，终将成为故事的花纹。经历过转型的阵痛后，如今呈现在众人眼前的天成航材，犹如执锐披坚、整装待发的士兵，未来将如何驰骋“沙场”，值得拭目以待。
200kg航空紧固件用钛盘卷
02、少即是多，慢即是快
作为一种理想的轻质结构材料，钛合金凭借强度高、耐腐蚀性好等特点，被应用于飞机发动机、机体和机载设备等，其可以大幅度减轻飞机重量、提高飞机安全性和降低综合成本，钛合金的用量也常被当作衡量飞机选材先进程度和航空工业发展水平的指标。
随着我国航空飞机的更新换代、单机制造技术的进步带来的用钛量提升，叠加我国高端装备或迎来大发展时期，我国航空、航天用钛合金市场有望进入高速发展阶段。
然而，航空、航天用钛合金市场长期以来准入门槛高、投入期与高回报期成正比的特性，形成了当前寡头垄断的市场竞争格局。
与其固守“围城思想”，倒不如推倒“城墙”。
2021年，经历了前期充分的技术储备和经验积累，天成航材毅然砍掉了多个民品业务方向，把业务触角全面伸向了航空航天和高端医疗市场。
谈到业务方向的精简，车伟也有自己的见解：“只做单一市场的企业一旦放到社会中是落后的，这种落后源于没有充分参与到市场竞争中，进而影响企业整体观念认知、劳动效率以及竞争意识的进步。因此，我们仍然坚持‘两条腿走路’，一方面把主要精力聚焦在航空、航天市场，要做精做强航空航天钛材，另一方面，我们也没有放弃高端医疗等民用市场，不能让国内相关行业因为材料被绊住了脚。”车伟说。
为了进一步加强公司航空钛材产业化步伐，天成航材与中国科学院金属研究所师昌绪先进材料创新中心联合成立了“先进钛合金轧制技术联合实验室”，以自主创新、应用技术提升和稳定应用为目标，加速推进航空用钛合金技术进步及科研成果转化。同时，天成航材技改项目二期也于今年正式启动，建成后将进一步扩充高端钛材产能，满足航空、航天等高端装备制造业急需。
钛合金在高端医疗领域的应用前景十分广阔，但由于我国医用钛材科研滞后、技术实力不强等原因，一直没有得到充分的推广应用。天成航材瞄准行业发展痛点，针对医疗领域发展需求开发出了适用于医疗植入物及新兴医疗器械等领域特殊耗材的钛合金棒、线材，可以一定程度上解决我国医疗领域现阶段供不应求的现状。
同时，为充分利用市场牵引带动企业发展，天成航材也积极在其他高技术领域同步展开探索。“作为钛合金领域领先的股份制民营企业，天成航材在响应市场、技术创新方面有着天然的灵活度，以最大限度满足客户需求，应对市场变化。”车伟表示。
高一致性大棒
03、自我迭代升级 “大象”也能起舞
“科学技术从来没有像今天这样，深刻影响着国家前途命运，从来没有像今天这样，深刻影响着人民生活福祉。”走进天成航材综合楼，大厅上一整面墙都刻着总书记的话语。
作为新一代企业领袖，车伟更偏向于用无形驾驭有形，打破传统条框，建立全新的坐标体系，绘制利于企业发展的全息地图，在不同的认知领域上与思维路径上找到交汇点，不断构筑企业强大的生命力和竞争力。
从追随者到引领者，对于角色的转变和的职责的把握，车伟似乎消化得很好。当谈及企业DNA之时，车伟思索半分，缓缓答道，“不断的进取创新与开放包容的企业文化，是天成航材的立足之本、发展之根。”
变则通，通则达，始终保持公司技术、产品的先进性，是天成航材一直在践行的事情。“我们希望能通过材料的变革不断推动行业进步，为未来制造创造出无限种可能。”车伟说到。
“走出去、引进来”，是天成航材14年后能站在行业前列的法宝之一。材料科学家、钛合金专家、中国科学院院士曹春晓，中国工程院院士、C919总设计师吴光辉等专家纷纷来到天成航材传道授业，与此同时，天成航材也积极参加行业展会、主动交流，与所有从业者分享新技术、新成果。据车伟介绍，在十多年的发展中，天成航材一直与优秀同行，不断吸纳更多优秀的元素，让企业和行业都更具生命力。未来，天成航材也绝不局限于自身的进步，积极与更多同行及其他领域优秀的伙伴开展合作，不断推进行业进步。
与此同时，车伟在对员工的管理上也有一套自己的想法。“既要让员工有认同感、有成就感，也要让员工有危机感、有竞争感，每一个岗位都是一颗螺丝钉，任何一个螺丝钉松了都会影响到整个系统。”基于此，天成航材不断加强人才梯队建设，完善人才培养体系，在做好基础薪资福利保障的同时，还积极开展技能评比、岗位培训等，不断提升人员职业技能。此外，天成航材还积极开展家属开放日等活动，让员工家属能够更好地理解天成文化、更好地信任天成发展，成为天成员工坚强的后盾。
如今，国家正在实施“十四五”规划蓝图，有望带动整个钛产业的转型升级，进入高质量发展的关键时期。在新时代的变革下，车伟与钛材料的故事或许才刚刚开始。
