福建省中长期铁路网最新规划来了！
建议规划5条高速铁路、4个快速铁路项目、1条普速铁路、4条港口后方铁路通道！
10月15日，福建省政府批复，原则同意《福建省中长期铁路网规划》，请发改委印发并认真组织实施。
11月22日，省发改委网站公布《关于印发实施福建省中长期铁路网规划的通知》。
这份规划有哪些干货？
建议规划
高速铁路：龙岩至龙川铁路、漳汕高铁、福温高铁、南昌至厦门（福州）高铁、赣龙厦高铁，预留福州至龙岩、福州经平潭至台北台海铁路通道。
快速铁路：温武吉铁路、厦门翔安和福州长乐机场快速通道、南平至丽水铁路、永安至长汀铁路等项目。
普速铁路：建宁至资溪铁路。
港口后方铁路通道：可门港后方货运铁路、江阴港后方货运铁路、莆田港后方货运铁路、厦漳港区后方货运铁路等项目
将形成“三纵六横”铁路网格局
中长期路网修编实施后，福建省中长期规划“三纵六横”铁路网格局将全面形成，形成以福州、厦门为核心、双心放射的“一纵三横”高速铁路进出省通道，沿海高速铁路、快速铁路双贯通，福州与西南地区、厦门与中北部地区高速便捷沟通；依托国铁的九设区市“一环”城际网和厦门翔安机场、福州长乐机场快速通道基本形成；港口集疏运铁路支线与后方货运铁路通道直联。
整体构建了福建省高速、快速、城际、普速、货运等多层次、便捷化的铁路运输体系。
未来出行有多快？
规划实施后，福州与南昌的旅行时间缩短至1.8小时，与杭州的旅行时间缩短至2.1小时，与广州市的旅行时间缩短至3小时，形成福州与相邻省会城市3小时可达，出省与主要经济区和重点城市3、4、5、6、7小时高铁联系基本实现。
福州与龙岩的旅行时间由现状的3小时缩短至2小时，省内基本形成相邻城市1小时可达，以福州、厦门为中心1~2小时可达。
那么
这些新铁路、高速有没有经过你家？
咱们一起来看看！
将规划5条高速铁路
建议规划高速铁路有：龙岩至龙川铁路、漳汕高铁、福温高铁、南昌至厦门（福州）高铁、赣龙厦高铁等项目。规划项目福建境内合计里程1093公里，投资1623亿元。
龙岩至龙川铁路福建段
漳汕高铁福建段
福温高铁福建段
线路全长313.8km，其中浙江省境内106.5km，福建省境内207.3km。
南昌至厦门（福州）高铁
南昌至厦门（福州）高铁规划方案示意图
京港（台）高铁主通道、福州至银川综合运输大通道组成部分，北接杭长高铁、规划京九高铁、昌景黄铁路，南连南三龙铁路、合福铁路（沟通福州）、福厦客专，规划线路自南昌枢纽引出，经进贤、抚州、金溪、资溪进入福建光泽、邵武、顺昌、南平、三明（沙县或尤溪）、德化、安溪至厦门枢纽，南平至福州段可先期利用合福高铁（利用段约120公里），规划预留引入福州枢纽段。福建境内规划新建线路全长约410km。赣龙厦高铁
规划4个快速铁路项目
建议规划快速铁路有：温武吉铁路、厦门翔安和福州长乐机场快速通道、南平至丽水铁路、永安至长汀铁路等项目。规划项目福建境内合计里程746公里，投资1321亿元。
厦门翔安和福州长乐机场快速通道
厦门翔安机场快速通道主要承担翔安机场对外交通联系功能，扩大机场腹地，并带动沿海城市带人口集聚区域客流联系。规划依托厦漳泉R1线走廊沟通厦门高崎站→规划翔安机场→晋江站利用既有线北接泉州，规划线路长约60km；依托R3走廊沟通高崎站→厦门站→漳州开发区→南接漳州站，规划线路长约88km。整体形成翔安机场向泉州、漳州放射沟通线路，并利用国铁辐射更远范围，合计新建线路全长148km，投资约446亿元。此外，预留角美至高崎段。
福州长乐机场快速通道依托福莆宁都市圈规划建设连江至长乐机场至福清城际，纵贯福州新区，沟通连江、琅岐、长乐机场、福州滨海新城、福清，规划线路长约79km，并利用既有铁路南接莆田、北接宁德。投资约为150亿元。
南平至丽水铁路
永安至长汀铁路
线路自永安地区引出，向西经罗坊镇、四堡镇、新桥镇，至赣龙铁路长汀站；东连南三龙、兴永泉铁路，中部与建宁至冠豸山铁路沟通，西接赣龙铁路。规划线路全长105km，全部位于福建境内。
规划1条普速铁路
建议规划普速铁路有建宁至资溪铁路。规划项目福建境内合计里程15公里，投资11亿元。
建宁至资溪铁路
自福建建宁经江西黎川至鹰厦铁路资溪，同时研究了光泽接轨、全部位于福建省内方案，北接鹰厦铁路，南连在建建宁至冠豸山铁路，打通了建宁至冠豸山铁路北上通道。
规划4条港口后方铁路通道
建议规划港口后方通道有：可门港后方货运铁路、江阴港后方货运铁路、莆田港后方货运铁路、厦漳港区后方货运铁路等项目。规划项目合计里程291公里，投资203亿元。
接着，我们再来看看
国家《中长期铁路网规划》与福建省有关的铁路项目
国家《中长期铁路网规划》提出构建“八纵八横”高速铁路主通道，与福建有关包括京港（台）、沿海、厦渝“两纵一横”通道。涉及福建省规划项目有龙梅龙、温武吉、宁南、资溪至建宁等4条铁路。
国家《“十三五”现代规划综合交通运输体系发展规划》提出构建“十纵十横” 综合运输大通道，与福建有关包括福州至银川、厦门至喀什、沿海“两横一纵”通道。福建省列入“十三五”规划铁路项目有龙梅龙铁路。
京港（台）通道
沿海通道
厦渝通道
2030年，福建铁路总里程将达5420公里
结合国家《中长期铁路网规划》（发改基础[2016]1536号）、《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》（国发〔2017〕11号）以及《福建省海峡西岸城市群城际轨道交通线网规划》（发改基础[2015]2123号），国家中长期铁路网以及海西城际网规划实施后，预计到2030年，福建省铁路总的运营里程（含城际和港口支线）将达到5420公里，路网密度将达4.5公里/百平方公里，其中高速铁路1239公里，城际铁路259公里，其余为普速铁路和港口支线3922公里。
最后我们看看
福建既有及在建铁路
既有铁路
快速铁路（200km/h客货共线）：向莆铁路、龙厦铁路、赣龙新双线；
普速铁路（160km/h及以下）：鹰厦线、峰福线、外南线、漳龙线、赣龙线、漳泉肖铁路，以及江阴、可门、湄洲湾北岸、南岸等沿海港口铁路支线。
在建铁路
快速铁路（200km/h客货共线）：福平铁路、南三龙铁路；
普速铁路（160km/h及以下）：衢宁铁路（单线160km/h预留双线）、建宁至冠豸山铁路（单线160km/h）、兴永泉铁路（单线160km/h），以及白马、港尾等铁路支线。
（原标题为《 定了！福建省中长期铁路网最新规划来了！看看有没有经过你家？》）
