汕头新建高铁站即将启用，为满足旅客需求，采用了独特的设计，南北侧分别设有高架落客平台，方便乘客快速进出站。详细进出站路线一目了然，助你轻松出行。
汕头的新高铁站9月20日正式投入使用，原先的站房同步暂停使用。新站规模达到10万平方米，共分为候车层、站台层和出站层三个主要区域。为了方便旅客快速进出，新站采用了腰部进站的方式，南北两侧都设置了独立的高架落客平台。
北侧的集散系统主要依靠泰山路的快速路系统来疏解交通，乘客可以通过长江路的进站专用匝道进入站东一路，再从落客平台下车。此外，南侧的交通系统则通过金砂东路和金泰立交实现快速进站，送客后便可通过专用高架离站。
汕头站采用了“到发分离”的层次布局，这样避免了出发和到达车辆的相互干扰。北侧的停车库通过长江路的进站专用匝道进入，而南侧的停车库则由金砂东路的专用进站地道接入。大巴车的停车场设置在东广场北侧，进出场路线也进行了优化设计，保证车辆的顺畅进出。
汕头新建高铁站的设计充分考虑了旅客的进出站需求，采用了多层次的布局和独特的腰部进站方式，使得旅客进出站更加便捷。这种设计不仅减少了车流的互相干扰，也提高了整个站区的运作效率。同时，南北两侧独立的高架落客平台使得接送客的流程更加流畅，大大提升了旅客的出行体验。特别是考虑到大巴车的特殊需求，专门设置了独立的停车场，并且进行了详细的流线设计，避免了交通拥堵。这些细节上的设计无疑体现了对旅客体验的重视，也反映出城市交通规划的进步。对于汕头市民以及来到汕头的游客来说，这无疑是个极大的便利。相信随着新高铁站的启用，汕头的交通将会更加高效，城市的魅力也会进一步提升。希望未来的交通建设中，能有更多这样的优质设计和人性化考虑。
