起点在上海，终点是新疆霍尔果斯，312国道全程4967千米，经过上海、江苏、安徽、河南、湖北、陕西、宁夏、甘肃、新疆九省区，是贯穿东西的一条经济大动脉，也是东西部协调发展的一条重要纽带。
这条路上，有小桥流水、中原沃野，也有大漠孤烟；有边城异域风情，有深厚文化底蕴，也有现代都市时尚……当312国道把如此多样化的区域连通后，沿途的人流、物流、资金流、信息流等资源要素，实现了更自由的流动和更合理的配置。
今年7-8月，解放日报“信仰之路Ⅱ·大国之道”报道组踏上312国道，试图寻找这条联动东中西道路沿线的发展密码。
近日，东航开始执行C919全新航线——西安咸阳往返北京大兴。这是东航C919的第5条商业定期航线，也是西安的第二条东航C919航线。值得一提的是，这也是东航C919首个不包含上海的航线。
东航C919为何青睐西安？一方面，西安在我国航空网络中处于核心地位，拥有重要的区域枢纽功能；另一方面，东航与多方积极对接、紧密合作，也为C919航线的两次落地打下坚实基础。
公开资料显示，东航是西安咸阳国际机场最大的主基地航司。东航西北分公司相关负责人介绍，这个“最大”主要体现在市场份额、航班数量、机队规模三方面。
东航在西安咸阳国际机场的市场份额占比位居首位，2024年上半年的市场份额达到了31.6% ；每周在西安咸阳机场的进出港航班近2200班，和上海之间的航班班次量在全国主要城市中排名靠前；东航机队已超过800架，东航西北分公司直接执管的飞机有77架，在西安咸阳国际机场通航点79个，现已基本形成了以西安为区域枢纽，辐射全国主要城市航线网络。
在此基础上，东航西北分公司承接了C919的验证飞行。在投入商业运行前，东航C919多次飞抵西安，东航西北分公司成立了C919运营保障领导小组，下设运行保障、技术适航、营销服务、品牌管理4个工作组，对维修技术和地面保障相关人员进行了资质培训和外派学习交流。通过这些细致的准备工作，确保了C919在西安航线上的顺利开通和安全运营。
2023年9月，东航西北分公司地服部站坪二分部装卸班组长张宏谋被派往上海总部，参加C919机型地面服务保障培训。这是张宏谋与C919首次零距离接触，经过学习，他熟练掌握了C919货舱门开关作业、传送车与货舱门的安全距离以及货舱装卸的规范流程。
培训结束后，张宏谋一直期待与C919再次相见。今年3月8日，他终于在咸阳国际机场等到了C919。那天张宏谋和班组成员早早等候在机位，看着飞机缓缓滑入停机位停稳。看着熟悉的货舱门映入眼帘，站在舱门下面张宏谋细心指导班组成员打开舱门面板、接通舱门电源开关、打开货舱门按钮。随着舱门缓缓打开，他和同事们开始货舱作业。“这是职业生涯中最值得骄傲的一刻。”张宏谋说。
此外，东航多次组织地面服务人员进行保障演练，制定详细的应急响应计划，以应对飞机故障、恶劣天气等可能的突发事件，确保东航在西安咸阳国际机场具备C919的技术支持和后勤保障能力。
东航西北分公司还与民航各部门通力合作，与西安咸阳国际机场及空中交通管制部门密切协调，确保C919的飞行计划、跑道使用和空中交通管制等方面得到充分支持；针对C919的特点，优化旅客登机、行李托运等流程，提升旅客体验。开展市场推广和宣传活动，提高C919的知名度和市场接受度，为新航线的开通营造良好的市场环境。
C919航线运营至今，受到了广大旅客的喜爱和欢迎。东航西北分公司工作人员告诉记者，在执飞航班过程中可以看到很多旅客都会拍照留念。很多旅客会专门跟拍C919的照片，甚至会专门写下心声和留言，并且将各种各样的飞机“美照”和留言一起送给机组留念。还有不少对C919热爱的飞友，会跟着机组一起飞来回程航班。进入今年暑运以来，该航线还受到了很多外籍旅客的欢迎，他们选择乘坐C919，带着孩子去西安看兵马俑、游览大唐不夜城，亲身感受大唐文化和中国文化。
C919开通西安航线还是东航对共建“一带一路”和区域发展战略的积极响应。从去年5月28日开启商业运营以来到今年9月1日，C919累计已执飞商业航班超3700班，承运旅客超过50万人次。其中，今年3月8日C919飞机执行西安上海往返航线以来，截至6月底，共计执行航班（往返）430个，运输旅客（往返）5.82万人次，客座率（往返）87.52%。这彰显了C919的吸引力和带动效应。
东航西北分公司相关负责人表示，西安被定位为“空中丝绸之路新起点”，以西安咸阳国际机场三期项目为契机，开通更多航线，有助于强化西安国际航空枢纽功能，推动持续扩大对外开放，大力培育和发展临空经济，形成航空产业新质生产力。而随着航班的逐步增多，旅客将更好地享受到C919大飞机带来的良好乘机体验，大飞机在国内外民航领域的影响力也将逐渐增加，助力C919越飞越好、越飞越远。
